پاسخگوی پرسش‌های شما هستیم...
0212346

پروژه تقاطع غیر همسطح میدان جمهوری اسلامی مشهد

کارفرما : شرکت بتن ساز مشهد
محل پروژه: ایران
زمان اجرا : 1399

تقاطع غیر همسطح جمهوری اسلامی، یکی از اصلی ترین و پرترددترین میادین شهر حد فاصل دو بزرگراه و شریان اصلی خروجی و ورودی شهر مشهد قرار گرفته است. طول کلی پل720 متر شامل380 متر طول عرشه و 340 متر رمپ در طرفین می باشد. عرشه پل روگذر از نوع صندوقه‌ای 4 سلولی به ارتفاع 2 متر می‌باشد. عرض عرشه پل در هر مسیر حدود 75 متر که بزرگترین دهانه حدود 50 متر می‌باشد.
واحد فنی و مهندسی گروه صنعتی بوذرجمهر با توجه به حساسیت پروژه در زمان و بار ترافیکی اقدام به طراحی قالب عرشه در دو مرحله ارتفاعی بتن ریزی کرد
که توانست سرعت پروژه را افزایش دهد و همچنین سیستم داربست زیر عرشه بگونه ای چیدمان شد که از قطعات مدولار با سرعت مونتاژ‌پذیری بالا در دهانه‌های مختلف و ارتفاع‌های متفاوت به این پروژه کمک کند.

پیمانکار: شرکت بتن ساز مشهد

پروژه تقاطع غیر همسطح میدان جمهوری اسلامی مشهد: تحولی در حمل و نقل شهری

مقدمه

مشهد، به عنوان یکی از بزرگ‌ترین شهرهای ایران و مرکز استان خراسان رضوی، روزانه میزبان میلیون‌ها زائر و مسافر از سراسر کشور و دنیا است. ترافیک سنگین و ناکارآمدی سیستم حمل و نقل شهری در بسیاری از نقاط شهر، مشکلات متعددی را برای شهروندان و بازدیدکنندگان ایجاد کرده است. از این رو، پروژه‌های عمرانی و زیرساختی به منظور بهبود وضعیت ترافیک و آلودگی هوا به شدت مورد نیاز است. یکی از این پروژه‌های مهم، تقاطع غیر همسطح میدان جمهوری اسلامی مشهد است که با هدف بهبود عبور و مرور و تسهیل دسترسی به این میدان و مناطق اطراف آن اجرا گردید.

ضرورت و تاریخچه پروژه

میدان جمهوری اسلامی مشهد، از محوری‌ترین و شلوغ‌ترین نقاط شهر به شمار می‌رود که ارتباطات اصلی راهبردی را بین مناطق مختلف شهر تضمین می‌کند. با افزایش جمعیت و رشد سریع شهر، ترافیک در این میدان به یک معضل جدی تبدیل شده بود. علاوه بر این، میدان جمهوری اسلامی به دلیل واقع شدن در نزدیکی حرم مطهر امام رضا (ع) و جاذبه‌های گردشگری دیگر، در روزهای پر رفت و آمد، شاهد ازدحام و ترافیک بی‌سابقه‌ای است. با این حال، به دلیل محدودیت‌های فضایی و زیرساختی، مشکلات فراوانی در این میدان مشاهده می‌شد.

بر این اساس، در سال 1397 تصمیم به احداث تقاطع غیر همسطح در میدان جمهوری اسلامی گرفته شد. این پروژه پس از طراحی و بررسی‌های متعدد، به‌طور رسمی در سال 1399 با هدف کاهش ترافیک، بهبود شرایط عبور و مرور و تسهیل دسترسی به حرم مطهر آغاز شد.

پروژه تقاطع غیر همسطح میدان جمهوری اسلامی مشهد

طراحی و ویژگی‌های فنی

تقاطع غیر همسطح میدان جمهوری اسلامی با استفاده از جدیدترین فناوری‌ها و استانداردهای روز دنیا طراحی شده است. ویژگی‌های فنی آن به شرح زیر است:

  1. نوع تقاطع: این تقاطع به صورت غیر همسطح طراحی شده است که به تفکیک ترافیک در جهات مختلف کمک می‌کند. طراحی غیر همسطح موجب کاهش تداخل حرکتی در میدان می‌شود.
  2. ارتفاع و طول: این تقاطع دارای باندهای با ارتفاع‌های متفاوت است که امکان عبور وسایل نقلیه در دو سطح را فراهم می‌کند. این طراحی به کاهش زمان سفر و تسهیل عبور و مرور کمک می‌کند.
  3. تعداد لاین‌ها: برای هر باند، حداقل 2 الی 3 لاین عبوری در نظر گرفته شده است که ظرفیت تردد را افزایش می‌دهد و مانع بروز ترافیک سنگین می‌شود.
  4. امکانات ایمنی: این تقاطع با تجهیز به سیستم‌های روشنایی مدرن، دوربین‌های مدار بسته و تابلوهای راهنمایی و رانندگی طراحی شده است. این تدابیر می‌تواند به افزایش ایمنی در عبور و مرور کمک کند.
  5. فضای سبز و معابر پیاده‌رو: در طراحی این تقاطع همچنین به فضای سبز و معابر پیاده‌رو توجه ویژه‌ای شده است تا علاوه بر زیبا سازی محیط، امکانات مناسب برای عبور پیاده‌ها نیز فراهم شود.

تأثیرات بر ترافیک و حمل و نقل

تقاطع غیر همسطح میدان جمهوری اسلامی تأثیرات چشمگیری بر ترافیک و حمل و نقل در مشهد داشته است. از جمله این تأثیرات می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  1. کاهش ترافیک: با ایجاد این تقاطع، ترافیک در میدان جمهوری اسلامی به‌طور محسوسی کاهش یافته و زمان سفر برای رانندگان بهبود یافته است.
  2. افزایش ایمنی: با کاهش تداخل جریان‌های ترافیکی و تفکیک مسیرها، ایمنی عبور و مرور به‌طور قابل توجهی افزایش یافته است.
  3. تسهیل دسترسی: این پروژه باعث تسهیل دسترسی به نقاط مختلف شهر، به ویژه حرم مطهر شده است. به طور خاص، زائران و گردشگران اکنون می‌توانند به‌راحتی به مراکز مهم شهر دسترسی پیدا کنند.
  4. بهبود کیفیت هوا: با کاهش ترافیک و زمان سفر، آلودگی هوای ناشی از گازهای آلاینده نیز به‌طور قابل ملاحظه‌ای کاهش یافته است.

مزایای اقتصادی و اجتماعی

پروژه تقاطع غیر همسطح میدان جمهوری اسلامی مشهد تنها به بهبود ترافیک محدود نمی‌شود، بلکه مزایای اقتصادی و اجتماعی زیادی را نیز به همراه دارد:

  1. جذب گردشگر: با بهبود زیرساخت‌های حمل و نقل، جذب گردشگران و زائران به حرم مطهر و دیگر نقاط دیدنی مشهد آسان‌تر شده است. این امر به رشد اقتصادی منطقه‌ی شهری کمک کرده و منجر به افزایش درآمد محلی می‌شود.
  2. افزایش مشاغل: با توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، فرصت‌های شغلی جدیدی در بخش‌های مختلف مانند خدمات، رستوران‌ها و تجارت‌های محلی ایجاد شده است.
  3. تقویت هویت شهری: با ایجاد فضاهای سبز و زیبا در اطراف این تقاطع، هویت شهری مشهد تقویت شده و فضایی دلپذیرتر برای زندگی ساکنان و بازدیدکنندگان فراهم می‌آید.
  4. سهل‌تر شدن حمل و نقل عمومی: بهبود دسترسی به حمل و نقل عمومی و تسهیل رفت و آمد در شهر، می‌تواند به تأمین نیازهای روزمره شهروندان کمک کند.

پروژه تقاطع غیر همسطح میدان جمهوری اسلامی مشهد

چالش‌ها و مشکلات

با وجود موفقیت‌های عملیاتی، پروژه تقاطع غیر همسطح میدان جمهوری اسلامی مشهد با چند چالش و مشکل نیز مواجه است:

  1. نگهداری و تعمیرات: مانند هر پروژه دیگری، نگهداری و تعمیرات منظم از اهمیت بالایی برخوردار است. کمبود بودجه ممکن است منجر به مشکلات فنی و کاهش کیفیت خدمات شود.
  2. ترافیک برگشتی: باوجود کاهش ترافیک در میدان، ممکن است در بعضی نقاط نزدیک به آن، ترافیک برگشتی ایجاد شود که نیاز به مدیریت و برنامه‌ریزی دارد.
  3. آلودگی‌های محیطی: با افزایش حجم ترافیک ناشی از عبور و مرور بیشتر، ممکن است آلودگی‌های محیطی افزایش یابد که نیاز به برنامه‌های کنترل آلودگی دارد.
  4. فشار بر بسترهای موجود: با افزایش ترافیک، نیاز به بهبود دیگر جاده‌ها و معابر نیز احساس می‌شود تا از بروز مشکلات بیشتر جلوگیری شود.

نتیجه‌گیری

پروژه تقاطع غیر همسطح میدان جمهوری اسلامی مشهد نه تنها به عنوان یک پروژه عمرانی موفق شناخته می‌شود، بلکه با تأثیرات مثبت خود در بهبود شرایط ترافیکی، اقتصادی و اجتماعی، نشان‌دهنده اهمیت و لزوم سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های شهری است. این پروژه می‌تواند به عنوان یک نمونه موفق در سایر شهرهای کشور نیز مورد بررسی قرار گیرد. با بکارگیری تدابیر و برنامه‌ریزی‌های درست، امیدواری به آینده‌ای بهتر برای جغرافیای شهری مشهد و ساکنان آن بیش از پیش تقویت می‌شود.


کارفرما
وزارت نیرو
200 میلیارد
محل پروژ
ایران
سال اجرا
1400
کارفرما
آب و فاضلاب تهران
20 میلیارد
محل پروژ
ایران
سال اجرا
1399
کارفرما
شهرداری کربلا
80 میلیارد
محل پروژ
عراق
سال اجرا
1397
کارفرما
صنایع غذایی کیلوس
50 میلیارد
محل پروژ
ایران
سال اجرا
1397
کارفرما
شهداری مشهد
200 میلیارد
محل پروژ
ایران
سال اجرا
1390
کارفرما
شرکت نقش راه رامیان
50 میلیارد
محل پروژ
ایران
سال اجرا
1990
کارفرما
شهداری یزد
100 میلیارد
محل پروژ
ایران
سال اجرا
1390
کارفرما
توسعه شهرسازی ایرانیان
100 میلیارد
محل پروژ
ایران
سال اجرا
1391
کارفرما
شرکت ساختمانی آهاب
50 میلیارد
محل پروژ
ایران
سال اجرا
1390
کارفرما
شرکت آذرسیماب
50 میلیارد
محل پروژ
ایران
سال اجرا
1391
کارفرما
شرکت شایگان
70 میلیارد
محل پروژ
ایران
سال اجرا
1391
کارفرما
شهداری تهران
50 میلیارد
محل پروژ
ایران
سال اجرا
1391

این یک سایت آزمایشی است
ساخت با دیجیتس